10月19日，雷军在投资者日上公布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于 2024 年上半年正式量产。

　　实际上，9月便有多位业界人士透露，“小米汽车计划在2024年上半年出车。”其中一位相关人士表示，小米汽车计划在2024年出车后，此后三年每年推出一款新车，“而这三年的总销量要达到90万辆。”针对上述信息，小米集团回复称：不予置评。

　　距离雷军官宣造车已经200多天。而小米的第一台车计划于2024年上半年正式量产，很明显从零开始是来不及的，只能去收购不同环节的企业或是展开合作。所以，近期小米不是在买买买，就是在买的路上。

　　一方面，小米持续加码动力电池等与新能源汽车息息相关的产业链。10月12日，江西赣锋锂电科技有限公司(赣锋锂电)新增多位股东，其中包括湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)。

　　另一方面，自动驾驶成为其造车拼图中的重要部分。日前，小米战略投资上海几何伙伴智能驾驶有限公司，持股比例为4%。几何伙伴是专注于以4D毫米波成像雷达为主传感，辅之以可见光和红外成像多传感器融合的自动驾驶软硬件集成系统提供商。

　　与前期相比，小米自从官宣换造车后投资思路逐渐清晰，出手速度。作为人生创业的最后一战，雷军必定会不断深入思考生态全局。未来，还会有更多企业成为小米造车拼图中的一部分。

　　

    

　　图片来源：雷军官方微信

　　而在人才统筹这一块，日前小米汽车任命李肖爽担任小米汽车副总裁，后者将负责产品、供应链及市场相关工作，抖客网，并向雷军汇报。

　　再将时间追溯到9月，原吉利研究院院长胡峥楠官宣加入顺为资本，担任投资合伙人。有业内人士认为，此次胡峥楠加入顺为资本是为了规避竞业协议，“早晚要加入小米造车”。那么，这也将成为小米打造生态链的重要布局。据了解，胡峥楠在龙创期间，曾完成比亚迪F3整车工程研发任务，吉利的帝豪EC7、博瑞、长城的哈佛H6、长安悦翔、长安CS55等车型也都有其参与的身影。后在吉利期间，胡峥楠曾先后率队研发BMA架构、SEA架构等，是自主品牌车企中极少数参与了具有自主知识产品的车辆平台架构的领导人。

　　最终，这些统筹和收购将凝结在怎样一款产品上，小米的汽车又将怎么造，还有待后续一一揭晓。

原标题：【雷军：小米汽车预计于 2024 年上半年正式量产】 内容摘要：10月19日，雷军在投资者日上公布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于 2024 年上半年正式量产。 实际上，9月便有多位业界人士透露，“小米汽车计划在2024年上 ... 文章网址：https://www.doukela.com/qiche/28834.html； 免责声明：抖客网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。